【核心閱讀】 ◆2015年至今，我國煤炭物資流通管理體系處于智慧化轉型期，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲、平臺生態(tài)化為主要特征 ◆煤炭企業(yè)年度物資裝備采購總額保持在5000億元至8000億元之間。煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約38%，其中國有重點(diǎn)煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約65% ◆煤炭運輸在現代物流體系中占據重要地位，目前已構建起多方式協(xié)同發(fā)展、相輔相成的運輸格局 煤炭行業(yè)已普遍建立起三級集采架構 ◆集團管控戰略物資占比約60% ◆區域管理通用物資占比約30% ◆礦廠(chǎng)自管應急物資占比約10% 制圖：王超
如何推動(dòng)煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？
本報記者 陶冉
“煤炭物資裝備與現代物流產(chǎn)業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)），一頭連著(zhù)生產(chǎn)、一頭連著(zhù)消費，是延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈、提升煤炭?jì)r(jià)值鏈的重要支撐，是煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障?！?月27日，在中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )主辦的2025煤炭行業(yè)物資裝備與現代物流發(fā)展大會(huì )上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、物資流通分會(huì )會(huì )長(cháng)孫守仁表示。
會(huì )上，與會(huì )代表聚焦“現代物流驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，供需聯(lián)動(dòng)共創(chuàng )高效未來(lái)”主題進(jìn)行了深入探討，總結發(fā)展成效，分析存在不足，指明發(fā)展方向，共商煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
同時(shí)，會(huì )上發(fā)布了《2025煤炭行業(yè)物資裝備與現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)藍皮書(shū)）和礦山新技術(shù)新裝備新成果。
煤炭物資流通處于智慧化轉型期
大會(huì )指出，我國煤炭物資流通管理體系可劃分為計劃配給制時(shí)期、雙軌制過(guò)渡期、市場(chǎng)化探索期、集約化發(fā)展期和智慧化轉型期5個(gè)發(fā)展階段。2015年至今，我國煤炭物資流通管理體系處于智慧化轉型期，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲、平臺生態(tài)化為主要特征。
物資裝備采購方面，煤炭企業(yè)年度物資裝備采購總額保持在5000億元至8000億元之間。煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約38%，其中國有重點(diǎn)煤炭企業(yè)年度物資裝備自采比率約65%。
藍皮書(shū)指出，2023年，中國煤炭機械裝備行業(yè)市場(chǎng)規模1591.59億元，煤炭物資裝備采購與運維成本已成為煤炭企業(yè)成本結構中的重要組成部分。
“在煤礦開(kāi)采的各個(gè)環(huán)節中，煤炭物資裝備發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，包括安全設備、電氣設備、勘探設備、綜合采掘設備、提升運輸設備、洗選設備、露天煤礦設備等。煤炭物資裝備的不斷升級，極大促進(jìn)了我國煤炭工業(yè)的規?；?、現代化進(jìn)程?！敝袊禾抗I(yè)協(xié)會(huì )物資流通分會(huì )副會(huì )長(cháng)徐亮說(shuō)。
物資流通管理方面，煤炭行業(yè)已普遍建立起三級集采架構：集團管控戰略物資占比約60%、區域管理通用物資占比約30%、礦廠(chǎng)自管應急物資占比約10%?！暗V聯(lián)儲”共享平臺實(shí)現跨單位庫存共享，閑置調撥與修舊利廢實(shí)現聯(lián)動(dòng)管理，設備融資租賃等新模式不斷涌現，“高效率、低成本、可持續”的新型煤炭物資供應鏈生態(tài)正在形成。
綠色與智能化物流成為發(fā)展重點(diǎn)
大會(huì )指出，現代物流作為支撐煤炭產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉的關(guān)鍵基礎設施，其技術(shù)演進(jìn)及國家政策支持正在成為煤炭行業(yè)變革的重要驅動(dòng)力。
一方面，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等先進(jìn)技術(shù)不斷集成應用于煤炭物資裝備的生產(chǎn)、流通、運維等環(huán)節，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條由粗放向精益、由被動(dòng)向智能轉型；另一方面，國家層面出臺多項政策措施，從物流基礎設施布局、裝備智能制造、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等維度給予全面引導與制度保障，構建起覆蓋“硬基礎+軟支撐+制度供給”的多層次政策體系。
大會(huì )指出，煤炭運輸在現代物流體系中占據重要地位，目前已構建起多方式協(xié)同發(fā)展、相輔相成的運輸格局。
藍皮書(shū)數據顯示，2024年，全國鐵路煤炭發(fā)運量達28.2億噸，同比增加5600萬(wàn)噸。其中，2024年，大秦線(xiàn)煤炭運輸量3.9億噸，侯月線(xiàn)煤炭運輸量1.0億噸，瓦日線(xiàn)煤炭運輸量0.9億噸。2024年，北方四大港口煤炭吞吐量占比從大到小依次為：黃驊港（33.5%）、曹妃甸港（27.1%）、秦皇島港（25.9%）、京唐港（13.5%）。2024年，我國煤炭公路運輸量約10.73億噸，占全國煤炭運輸總量的22%左右。
大會(huì )指出，綠色與智能化物流為當前發(fā)展重點(diǎn)。目前，我國已有光伏鐵路線(xiàn)路400公里，氫能機車(chē)商業(yè)運行功率達800千瓦。智能化裝卸方面，頭部煤炭企業(yè)智能系統覆蓋率已達80%，推動(dòng)整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈向低碳、智慧、可持續方向轉型。
堅持安全、高效、綠色、智能的發(fā)展方向
大會(huì )指出，盡管煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著(zhù)成效，但在安全保障、高效管理、綠色發(fā)展和智能物流等關(guān)鍵領(lǐng)域仍面臨諸多挑戰。
一方面，高端技術(shù)自主研發(fā)能力不足，特別是安全物流技術(shù)亟待突破、物流智能化水平仍需提高。另一方面，跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同管理機制不完善，信息共享與資源整合不足，限制了產(chǎn)業(yè)整體效率提升。另外，復合型人才匱乏，成為制約煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展的瓶頸。
大會(huì )指出，煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)應堅持安全、高效、綠色、智能的發(fā)展方向。
煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)要全面推行風(fēng)險分級管控制度，建立完善的應急響應和安全考核體系，提升物流全過(guò)程的安全監管能力。大力推廣智能監控預警技術(shù)、無(wú)人運輸裝備和5G遠程監控系統，全面實(shí)現運輸安全智能化。
大會(huì )指出，倡導建立多式聯(lián)運協(xié)調機制，優(yōu)化物流資源共享平臺，實(shí)施動(dòng)態(tài)定價(jià)機制，提高物流資源配置效率。加快智能調度系統、自動(dòng)化裝卸設備、路徑優(yōu)化算法的深度應用，實(shí)現物流環(huán)節精細化管理。
煤炭物資流通產(chǎn)業(yè)要制定并推廣低碳物流標準和碳交易機制，完善環(huán)?？?jì)效考核制度。鼓勵新能源運輸裝備和節能技術(shù)的廣泛應用，構建綠色運輸網(wǎng)絡(luò )和循環(huán)包裝體系，減少一次性包裝和廢棄物產(chǎn)生。強化生態(tài)保護，推動(dòng)物流行業(yè)向低碳環(huán)保方向可持續發(fā)展。
大會(huì )指出，要推動(dòng)物流行業(yè)數據標準化建設和信息共享，確保物流數據安全。大規模推廣物聯(lián)網(wǎng)平臺、無(wú)人駕駛系統和智能倉儲管理系統，提高物流智慧化水平。深入開(kāi)展數字孿生技術(shù)和智能決策支持系統的研究應用，構建互聯(lián)互通、協(xié)同共享的智能物流生態(tài)體系。
來(lái)源：中國煤炭報