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環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格窄幅低頻振蕩

日期:2023-03-31  作者:中國煤炭報作者:王云


從3月20日開(kāi)始,環(huán)渤海港口煤炭下游詢(xún)貨稀少,煤價(jià)再次出現回落。當前市場(chǎng)煤價(jià)格相對下游用戶(hù)的心里預期來(lái)說(shuō)仍偏高,尤其在港口高庫存、民用電負荷下降的情況下,下游用戶(hù)認為煤價(jià)還有下跌空間,觀(guān)望情緒濃厚,市場(chǎng)活躍度不高。預計此輪煤價(jià)跌幅在每噸70元至80元,發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格會(huì )跌至每噸1050元,本輪跌勢或將延續到3月25日左右。

隨著(zhù)各地供暖期接近尾聲,煤炭需求減少,而煤炭供應方面,國內穩中有增,特別是3月中旬以來(lái),主產(chǎn)地煤炭產(chǎn)量進(jìn)一步恢復。目前,主產(chǎn)地煤市偏弱運行,為了防止進(jìn)一步累庫,一些煤礦下調煤價(jià)。

當前,環(huán)渤海港口去庫速度緩慢,終端用戶(hù)以觀(guān)望為主。從調入情況來(lái)看,在大秦線(xiàn)檢修之前,鐵路部門(mén)加快發(fā)運,保持滿(mǎn)發(fā)狀態(tài),環(huán)渤海港口煤炭調進(jìn)量保持高位。3月中旬,大秦線(xiàn)日均調入量118.7萬(wàn)噸。3月20日,環(huán)渤海港口合計存煤2847萬(wàn)噸,較月初增加了61萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口除了秦皇島港以外其他港口存煤量偏高,場(chǎng)地垛位緊張,同時(shí)錨地船舶周環(huán)比減少?,F在,環(huán)渤海港口中以長(cháng)協(xié)煤為主的黃驊港調入和調出情況良好,說(shuō)明下游拉運長(cháng)協(xié)煤積極性較高。但環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤存量不多,煤價(jià)處于“一拉就漲,一觀(guān)望就跌”的振蕩行情。

江內港口煤炭庫存依舊偏高。3月16日,江內主要港口庫存為519萬(wàn)噸,周環(huán)比增加16萬(wàn)噸,同比增加312萬(wàn)噸。

當前,全國重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤可用天數在15天左右,處于相對安全水平。隨著(zhù)用煤淡季的到來(lái),電廠(chǎng)對所轄機組進(jìn)行檢修,電廠(chǎng)負荷下降明顯。大部分主力電廠(chǎng)以消耗自身庫存及拉運長(cháng)協(xié)煤為主,少量采購進(jìn)口煤補充,對市場(chǎng)煤拉運很少,造成環(huán)渤海港口下錨船有所減少,部分碼頭出現空泊。目前處于耗煤淡季,沿海八?。ㄖ陛犑校╇姀S(chǎng)日耗下降至185萬(wàn)噸。但沿海電廠(chǎng)需求預計4月和5月比去年同期好一些。

從進(jìn)口煤情況看,當前進(jìn)口煤價(jià)格相對內貿煤仍有一定優(yōu)勢,特別是高發(fā)熱量煤炭?jì)r(jià)格優(yōu)勢明顯。在煤炭需求淡季,進(jìn)口煤的增加會(huì )對沿海市場(chǎng)煤價(jià)形成壓制,在一定程度上影響內貿煤價(jià)格。不過(guò)受需求不振的壓制,國內外煤價(jià)都處于低頻振蕩狀態(tài)。

因此,3月底之前的煤炭市場(chǎng),仍以窄幅低頻振蕩為主。值得注意的是,當前市場(chǎng)煤價(jià)格更多反映的是非電煤需求。非電行業(yè)需求釋放緩慢,部分用戶(hù)采購形不成規模,并對下跌的市場(chǎng)行情保持觀(guān)望態(tài)度。這也造成終端整體需求疲軟,少量用戶(hù)詢(xún)貨以問(wèn)價(jià)為主,市場(chǎng)實(shí)際成交較少。

對于后市預期,基于發(fā)運成本支撐,疊加煤炭自燃期尚未到來(lái),貿易商大幅降價(jià)拋貨的可能性不大,預計市場(chǎng)有復蘇可能。首先,印尼將于3月24日進(jìn)入齋月,煤礦生產(chǎn)時(shí)間縮短,煤炭產(chǎn)量將有所下降。其次,4月6日開(kāi)始大秦線(xiàn)將進(jìn)行春季集中檢修,為期一個(gè)月。檢修期間,鐵路日發(fā)運量將減少20萬(wàn)噸,而在此之前,部分電廠(chǎng)需要增加拉運。再其次,水泥市場(chǎng)行情偏暖,部分新項目開(kāi)工,將增加采購數量。最后,宏觀(guān)經(jīng)濟正在復蘇,消費也將加快恢復,將成為經(jīng)濟增長(cháng)的主要拉動(dòng)力。綜上所述,預計煤價(jià)跌至用戶(hù)接受范圍后,下游拉運和采購會(huì )再次啟動(dòng)。