22日，中國鐵路太原局集團有限公司傳來(lái)消息稱(chēng)，被譽(yù)為“中國重載第一路”“中國能源大動(dòng)脈”的大秦鐵路21日迎來(lái)全線(xiàn)通車(chē)30年的日子。當天，該線(xiàn)運送煤炭124.5萬(wàn)噸，是30年前日運量的11倍。截至目前，大秦鐵路累計運輸煤炭超過(guò)79億噸，為保障能源供應、點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火提供了有力的運輸支撐。
全長(cháng)653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔著(zhù)中國鐵路煤運總量的近五分之一，用戶(hù)群輻射26個(gè)省、市、自治區，涵蓋全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團、十大鋼鐵公司、380多家主要電廠(chǎng)和6000多家工礦企業(yè)，是中國西煤東運、北煤南運的重要能源通道。
大秦鐵路一期工程大同至北京段于1988年通車(chē)。1992年12月21日，二期工程北京至秦皇島間通車(chē)，大秦鐵路實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。為了滿(mǎn)足中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展對能源的需求，30年來(lái)，大秦鐵路持續挖潛提效，歷經(jīng)3次擴能改造，年運量從最初設計的1億噸到2018年創(chuàng )下4.51億噸最高紀錄，達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。
為了突破重載鐵路運輸瓶頸，大秦鐵路從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng )新，到實(shí)現完全自主創(chuàng )新，取得了一系列技術(shù)創(chuàng )新成果。先后攻克了1萬(wàn)噸、1.5萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行難關(guān)，成功組織了3萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗。單列牽引重量從5000噸、6000噸，到如今常態(tài)化牽引2.1萬(wàn)噸，形成了一整套以“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識產(chǎn)權的重載運輸體系。
如今，每天約有90對重載列車(chē)在大秦鐵路往返穿梭，每隔10幾分鐘就會(huì )有一趟滿(mǎn)載煤炭的重載列車(chē)駛出，其中，2.6公里長(cháng)的2.1萬(wàn)噸列車(chē)就有50多對，形成連接山西、陜西、內蒙古西部“煤?！焙痛蠛５摹盀踅痖L(cháng)河”。
據統計，12月份以來(lái)，大秦鐵路21天累計運送煤炭2400余萬(wàn)噸，相當于全線(xiàn)通車(chē)初期近7個(gè)月的運量。這些煤炭源源不斷送往全國各地，為守護國家能源安全，保障今冬明春發(fā)電采暖用煤，供應著(zhù)光和熱。