近日，在孫疃港碼頭4號、5號作業(yè)泊位，記者看到兩條裝載機正有條不紊地將煤炭轉運至船艙，一艘艘滿(mǎn)載淮北礦業(yè)集團精煤的貨輪依次?？吭诖a頭，整裝待發(fā)。
南京航運公司駐孫疃港現場(chǎng)工作人員馮峰介紹：“內河航運具有運量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢，公司充分利用這一運輸方式，有效降低了物流成本。今年前11個(gè)月，通過(guò)內河運輸的集團精煤186.54萬(wàn)噸，與鐵路運輸相比，每噸煤炭運輸成本降低20元以上?！?/p>
南京航運公司是淮北礦業(yè)集團所屬唯一水路運輸物流平臺，主要從事礦石、煤炭、輔料、水泥熟料和各種干散貨的水路運輸業(yè)務(wù)，運輸范圍覆蓋長(cháng)江沿線(xiàn)內河、長(cháng)江、國內沿海、國際遠洋。公司自有運輸船舶11艘，總載重25萬(wàn)噸，可控運力近80萬(wàn)噸，運輸能力達到1500萬(wàn)噸。
為積極應對嚴峻市場(chǎng)形勢的挑戰，淮北礦業(yè)集團持續拓展內河運輸業(yè)務(wù)規模，今年在煤炭運銷(xiāo)分公司的主導下，新增4條精煤內河航線(xiàn)。截至目前，已經(jīng)開(kāi)辟 7 條精煤內河運輸航線(xiàn)。今年1到11月份，精煤內河運量同比增加4.83萬(wàn)噸，增幅為2.66%，精煤內河運輸物流降本491.92萬(wàn)元。
據了解，淮北礦業(yè)集團為了提升內河航運能力，不斷加大港口基礎設施建設投入。2020年11月，淮北礦業(yè)集團與安徽港口運營(yíng)集團、濉溪縣交通投資控股集團合資參建了孫疃港，此項目共投資3.2億元，設計年吞吐量540萬(wàn)噸?；幢钡V業(yè)集團獨資承建了孫疃港配套鐵路，投資2.2億元。
南京航運公司針對內河自然水文條件惡劣、運力組織困難、管理難度較大的實(shí)際情況，帶領(lǐng)團隊在運行機制和管控模式上探索創(chuàng )新，實(shí)施多元聯(lián)動(dòng)管控機制，通過(guò)構建“內外聯(lián)動(dòng)、裝卸聯(lián)動(dòng)、河海聯(lián)動(dòng)、輕重聯(lián)動(dòng)、管控聯(lián)動(dòng)、擇汰聯(lián)動(dòng)”的六大多元聯(lián)動(dòng)模式，有效化解了內河水運在運力組織、運輸成本、運輸效率等方面存在的問(wèn)題，提高了內河運輸規模，日發(fā)運量從最初的600噸增長(cháng)至目前4000噸，漲幅超過(guò)560%，提高了運輸效率。
南京航運公司總經(jīng)理羅翔表示：“繼續深挖內河運輸潛能，加強與上下游企業(yè)的合作，拓展內河航運業(yè)務(wù)范圍，運輸煤炭的同時(shí)，還將涉足其他大宗商品運輸領(lǐng)域，打造全方位、多層次的內河航運服務(wù)體系，為集團高質(zhì)量發(fā)展和區域經(jīng)濟增長(cháng)貢獻更大的力量?！?/p>
（審核：羅翔 責編：王宏杰）