近年來(lái)，國產(chǎn)盾構機鉆山入地、穿江過(guò)海，穿梭在大江南北的工程現場(chǎng)，助力一個(gè)個(gè)高難度項目順利完工。隨著(zhù)盾構技術(shù)的不斷發(fā)展，國內也逐漸嘗試將其用于煤礦工程施工。
淮北礦業(yè)集團通過(guò)充分調研和跨行業(yè)交流，敏銳覺(jué)察到盾構機在煤礦巖巷掘進(jìn)的優(yōu)勢和發(fā)展前景，為破解煤礦巖巷掘進(jìn)效率瓶頸，毅然決定跨界引進(jìn)這一工藝，自2019年起，大力推廣應用國產(chǎn)礦用盾構機。繼“淮盾1號”“破冰之旅”，“淮盾2號”“揚帆之旅”，“淮盾3號”“遠航之旅”后，2023年以來(lái)，淮北礦業(yè)集團進(jìn)入了盾構機安裝始發(fā)的集中爆發(fā)期，先后再上馬6臺盾構機并成功應用，“淮盾4號”“淮盾6號”在臨渙礦始發(fā)，“淮盾5號”在蘆嶺礦始發(fā)，“淮盾7號”在孫疃礦始發(fā)，“淮盾8號”“淮盾9號”在許疃礦始發(fā)。大國重器——盾構機真正成為淮北礦業(yè)巖巷掘進(jìn)的“絕對主力”，重點(diǎn)巖巷掘進(jìn)工程全面進(jìn)入了快車(chē)道。
自盾構機在淮北礦業(yè)投用以來(lái)，淮北礦業(yè)大力推進(jìn)復雜條件巖巷盾構工藝研究試用、創(chuàng )新攻關(guān)，攻克落差最大達309米的30多條斷層、1300米的19°上山極限施工、曲率半徑500米長(cháng)距離轉彎皮帶連續運輸、大坡度下山施工糊刀盤(pán)、掘鉆一體化、盾構安裝硐室優(yōu)化等一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題；構建了5種盾構施工圍巖支護模式；《淮北礦業(yè)集團深化協(xié)同管理，建設優(yōu)質(zhì)高效盾構作業(yè)線(xiàn)案例》榮獲2023年度煤炭行業(yè)標桿案例。截至2023年底，淮北礦業(yè)盾構累計進(jìn)尺17338米，其中2023年累計進(jìn)尺8555米。
開(kāi)展“產(chǎn)學(xué)研”一體化合作，不斷創(chuàng )新改進(jìn)盾構設備，推進(jìn)盾構機全系統“本土化”?！盎炊?號”較“淮盾1號”，提出了11項適應性改造方案；“淮盾3號”較“淮盾1、2號”，采用了7項國內首創(chuàng )技術(shù)；“淮盾4號、6號”首次實(shí)現了刀盤(pán)變徑，可同時(shí)滿(mǎn)足直徑5530毫米和4880毫米兩個(gè)斷面施工；“淮盾5號、7號”優(yōu)化了液壓錨桿鉆機布置；“淮盾8號、9號”在前7臺盾構機機型基礎上，進(jìn)行大坡度下山施工易糊刀盤(pán)、指型護盾較長(cháng)造成空頂面積大等6項設備改進(jìn)與升級。截至目前，淮北礦業(yè)集團已提出61項盾構機適應性改造方案，讓“大國重器”真正“入鄉隨俗”。
來(lái)源：《安徽國資》2024年3月31日