“建議支持電動(dòng)非道路車(chē)輛的鐵路運輸，降低企業(yè)運輸成本?！苯衲晔侨珖舜蟠?、淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才第二次參加全國兩會(huì )。作為一名來(lái)自企業(yè)一線(xiàn)的代表，這次他依舊將目光關(guān)注在企業(yè)發(fā)展上。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團朱莊礦，成為一名煤礦工人。經(jīng)過(guò)20多年磨煉，他從一線(xiàn)“小白”成長(cháng)為“工匠大師”，先后獲得全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手標兵等稱(chēng)號，榮獲中華技能大獎、全國五一勞動(dòng)獎?wù)隆?/p>
近年來(lái)，他領(lǐng)銜的工匠大師團隊組織開(kāi)辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設備維修人員培訓班，為淮北礦區培養了一大批高素質(zhì)維修技能人才，已累計培訓學(xué)員2200多人次。
去年，王忠才首次參加全國兩會(huì )，提交了一份關(guān)于洗選矸石不列入煤炭消費量統計口徑的建議，被國家統計局采納并辦理?！敖ㄗh不能就單個(gè)企業(yè)來(lái)提，而應站在整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域上來(lái)看，這樣的建議才有真價(jià)值?！蓖踔也耪f(shuō)。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會(huì )時(shí)，“聽(tīng)”到一個(gè)叉車(chē)企業(yè)反映成品動(dòng)力叉車(chē)在通過(guò)鐵路運輸時(shí)受限制的問(wèn)題。他介紹說(shuō)，合力生產(chǎn)的成品叉車(chē)，經(jīng)常出口到國外。但是，根據鐵路運輸部門(mén)規定，作為動(dòng)力的叉車(chē)被定義為危險品，不能在鐵路上運輸，這給企業(yè)增加了不小的負擔。
經(jīng)過(guò)調研和思考，他發(fā)現受安徽省地理位置和運輸成本影響，全省大多數非道路車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)采取海運方式出口。隨著(zhù)中歐班列的開(kāi)通，鐵路運輸的優(yōu)勢逐步顯現。
據了解，2023年，國家相關(guān)部委出臺了《關(guān)于支持新能源商品汽車(chē)鐵路運輸，服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確了對納入工業(yè)和信息化部《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍的新能源商品汽車(chē)鐵路運輸的總體支持政策，提出了工作舉措。
王忠才介紹，《意見(jiàn)》在總結分析國際國內相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗的基礎上，結合我國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和鐵路運輸實(shí)際，明確鐵路運輸新能源汽車(chē)不按危險貨物管理，于是他打算提交關(guān)于支持非道路車(chē)輛鐵路運輸的相關(guān)建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動(dòng)力電池材料的電動(dòng)非道路車(chē)輛列入鐵路運輸危險貨物管理，以降低運輸成本。同時(shí)，組織鐵路監管部門(mén)、鐵路運輸企業(yè)、非道路車(chē)輛生產(chǎn)單位等共同健全細化鐵路運輸機制，鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監管部門(mén)，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐?！蓖踔也耪f(shuō)，希望這份建議能夠助力相關(guān)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源：《人民網(wǎng)》2024年3月5日
臨近全國兩會(huì )，全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才的建議基本定稿?！敖衲赀€是關(guān)注企業(yè)發(fā)展，畢竟我是來(lái)自企業(yè)一線(xiàn)的代表?！彼f(shuō)。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團朱莊礦，成為一名煤礦工人。經(jīng)過(guò)20多年磨煉，他從一線(xiàn)“小白”成長(cháng)為“工匠大師”。近年來(lái)，他領(lǐng)銜的工匠大師團隊組織開(kāi)辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設備維修人員培訓班，為淮北礦區培養了一大批高素質(zhì)維修技能人才。
“善于鉆研、敢于創(chuàng )新、樂(lè )于分享”，是周邊人對王忠才的印象。這些特質(zhì)也體現在他的人大代表履職工作中。
去年，王忠才首次參加全國兩會(huì )，提交了一份關(guān)于洗選矸石不列入煤炭消費量統計口徑的建議，被國家統計局采納并辦理?！敖ㄗh不能就單個(gè)企業(yè)來(lái)提，而應站在整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域上來(lái)看，這樣的建議才有真價(jià)值?！蓖踔也耪f(shuō)。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會(huì )時(shí)，“聽(tīng)”到一個(gè)叉車(chē)企業(yè)反映成品動(dòng)力叉車(chē)在通過(guò)鐵路運輸時(shí)受限制的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)調研和思考，他覺(jué)得問(wèn)題具有普遍意義，打算提交關(guān)于支持非道路車(chē)輛鐵路運輸的相關(guān)建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動(dòng)力電池材料的電動(dòng)非道路車(chē)輛列入鐵路運輸危險貨物管理，以降低運輸成本。同時(shí)，組織鐵路監管部門(mén)、鐵路運輸企業(yè)、非道路車(chē)輛生產(chǎn)單位等共同健全細化鐵路運輸機制，鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監管部門(mén)，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐?！蓖踔也鸥嬖V記者，希望這份建議能夠助力相關(guān)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源：《學(xué)習強國》2024年3月3日 安徽學(xué)習平臺
心系企業(yè)發(fā)展 勤勉履職建言
——訪(fǎng)全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才
臨近全國兩會(huì )，全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才的建議基本定稿?！敖衲赀€是關(guān)注企業(yè)發(fā)展，畢竟我是來(lái)自企業(yè)一線(xiàn)的代表?！彼f(shuō)。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團朱莊礦，成為一名煤礦工人。經(jīng)過(guò)20多年磨煉，他從一線(xiàn)“小白”成長(cháng)為“工匠大師”。近年來(lái)，他領(lǐng)銜的工匠大師團隊組織開(kāi)辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設備維修人員培訓班，為淮北礦區培養了一大批高素質(zhì)維修技能人才。
“善于鉆研、敢于創(chuàng )新、樂(lè )于分享”，是周邊人對王忠才的印象。這些特質(zhì)也體現在他的人大代表履職工作中。
去年，王忠才首次參加全國兩會(huì )，提交了一份關(guān)于洗選矸石不列入煤炭消費量統計口徑的建議，被國家統計局采納并辦理?！敖ㄗh不能就單個(gè)企業(yè)來(lái)提，而應站在整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域上來(lái)看，這樣的建議才有真價(jià)值?！蓖踔也耪f(shuō)。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會(huì )時(shí)，“聽(tīng)”到一個(gè)叉車(chē)企業(yè)反映成品動(dòng)力叉車(chē)在通過(guò)鐵路運輸時(shí)受限制的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)調研和思考，他覺(jué)得問(wèn)題具有普遍意義，打算提交關(guān)于支持非道路車(chē)輛鐵路運輸的相關(guān)建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動(dòng)力電池材料的電動(dòng)非道路車(chē)輛列入鐵路運輸危險貨物管理，以降低運輸成本。同時(shí)，組織鐵路監管部門(mén)、鐵路運輸企業(yè)、非道路車(chē)輛生產(chǎn)單位等共同健全細化鐵路運輸機制，鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監管部門(mén)，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐?！蓖踔也鸥嬖V記者，希望這份建議能夠助力相關(guān)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源：《安徽日報》2024年3月3日 2版
全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才:
把建議聚焦到解決實(shí)際問(wèn)題上來(lái)
今年是第十四屆全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產(chǎn)裝備分公司工匠大師王忠才第二次參加全國“兩會(huì )”。這次，他準備得更充分了。
“一直想著(zhù)提建議這事兒，所以每到一家企業(yè)，我都會(huì )跟企業(yè)職工或負責人聊一聊，問(wèn)問(wèn)他們有沒(méi)有什么難題需要解決?！蓖踔也耪f(shuō)。
今年1月，安徽省十四屆人大二次會(huì )議召開(kāi)，王忠才列席。會(huì )上，安徽合力股份有限公司提出的一個(gè)問(wèn)題，引發(fā)王忠才的思考。
“這個(gè)公司生產(chǎn)的成品叉車(chē)，經(jīng)常出口到國外。但是，根據鐵路運輸部門(mén)規定，作為動(dòng)力的叉車(chē)被定義為危險品，不能在鐵路上運輸。這給企業(yè)增加了不小的負擔?！蓖踔也耪f(shuō)。
王忠才調研發(fā)現，受安徽省地理位置和運輸成本影響，該省大多數非道路車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)采取海運方式出口。隨著(zhù)中歐班列的開(kāi)通，鐵路運輸的優(yōu)勢逐步顯現。但鐵路部門(mén)將電動(dòng)非道路車(chē)輛視為危險品予以管理，增加了企業(yè)的運輸成本。
為此，王忠才今年提出了支持非道路車(chē)輛鐵路運輸的建議?！敖ㄗh不再將以磷酸鐵鋰為動(dòng)力電池材料的電動(dòng)非道路車(chē)輛列入鐵路運輸危險貨物管理，降低運輸成本。組織鐵路監管部門(mén)、鐵路運輸企業(yè)、非道路車(chē)輛生產(chǎn)單位等共同健全細化鐵路運輸機制。鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監管部門(mén)，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐?！蓖踔也耪f(shuō)。
去年，王忠才提的建議也是奔著(zhù)解決問(wèn)題、質(zhì)疑不合理細節去的。
“洗選產(chǎn)生的矸石熱值低，能源屬性不強，屬于固體廢棄物。但依據原《煤炭企業(yè)能源消費統計規范》，洗選矸石被統計為煤炭洗選企業(yè)的煤炭消費量。這個(gè)統計口徑存在問(wèn)題?！蓖踔也耪f(shuō)。
他的建議得到了國家統計局的回應。國家統計局特委托安徽淮北礦業(yè)集團開(kāi)展專(zhuān)題調研。根據調研結果，新的國家標準《煤炭企業(yè)能源消費統計規范》2023年11月27日修訂實(shí)施。新標準明確“洗選加工過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物不計入煤炭消費量、企業(yè)綜合能源消費”，修訂了煤炭企業(yè)煤炭消費量和能源消費統計制度。
“我是一名工人，對企業(yè)的需求了解得更透一些。所以在跟其他企業(yè)代表進(jìn)行交流時(shí)，我會(huì )關(guān)注哪些難題需要國家出臺政策幫助解決，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出一份力?！蓖踔也疟硎?。
作為一名淮北人，王忠才對資源枯竭型城市轉型發(fā)展尤為關(guān)注。
這一年，淮北市人大組織的視察企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的調研經(jīng)歷讓王忠才印象深刻?！盎幢笔形?、市政府比較重視招商引資，為淮北爭取了很多優(yōu)勢項目，有些已經(jīng)開(kāi)工建設。我們調研了新能源電池公司、光伏生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)零部件制造企業(yè)等，感覺(jué)淮北的轉型發(fā)展前景還是非常好的?！蓖踔也耪f(shuō)。
來(lái)源：《中國煤炭報》2024年2月27日 1版